Вариант 18.

Введение 3

1. Исходные данные 4

2. Технологический процесс разборки сборочной единицы (узла) 4

3. Проектирование технологии восстановления детали 4

3.1 Технологический процесс дефектации 4

3.2 Маршруты восстановления детали 4

3.3 Выбор рационального способа восстановления 4

3.4 Расчет режимов основных технологических операций, выбор ремонтных материалов и оборудования 4

4. Технико-экономическая оценка эффективности восстановления детали 4

4.1 Расчет себестоимости восстановления валов заднего хода 4

4.2 Расчет относительных технико-экономических показателей 4

Заключение 4

Список использованной литературы 4

Важнейшим условием высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта является обеспечение его современной производственно-технической базой по капитальному ремонту автомобилей, агрегатов и восстановлению изношенных деталей. Главные задачи ремонтного производства состоят в дальнейшем развитии централизованного ремонта машин и оборудования как важнейшей предпосылки внедрения прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих повышение качества и эффективности ремонта сложной современной техники.

Перспективность авторемонтного производства обусловливается объективными постоянно действующими факторами. Современные конструктивные, технологические и экономические основы, на которых базируются конструирование, производство и эксплуатация автомобилей, предопределяют неодинаковость ресурса отдельных деталей узлов и агрегатов и делают их одновременную замену нецелесообразной.

В процессе эксплуатации автомобиля его конструктивные элементы под влиянием сил трения и окружающей среды подвергаются физическому износу. Для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии необходимо планомерное осуществление целого комплекса мероприятий, включающих в себя техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт с периодической заменой и восстановлением изношенных деталей и узлов.