внедрение системы видеонаблюдения в пассажирских поездах в рамках стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года

В последнее время проблемы безопасности, как личной, так и общей, затрагивают все больше и больше сфер жизнедеятельности, как отдельного гражданина, так и всего общества в целом. Одним из немаловажных аспектов обеспечения безопасности является безопасность граждан при пользовании общественным транспортом различного назначения.

Помимо таких немаловажных вопросов обеспечения безопасности, как техническое состояние транспортного средства, квалификация персонала и компетентность вспомогательных служб, решению которых уделяется достаточно большое внимание, в последнее время на повестку дня всё чаще и чаще встаёт вопрос о необходимости оснащения транспортных средств системами видеонаблюдения различных типов.

На первый взгляд, система видеонаблюдения прямо не решает основных задач по обеспечению безопасности пассажиров транспортной компании и является дорогостоящей прихотью руководства, призванной показать соответствие компании неким требованиям научно-технического прогресса, а иногда рассматривается техническим персоналом просто как дань моде.

На самом деле, в свете стремительного развития вычислительной техники и цифровых технологий, ситуация с применением систем видеонаблюдения на транспорте выглядит совсем по-другому.

Не вдаваясь в подробности общей теории безопасности на транспорте, речь идёт о решении следующих задач:

• повышение безопасности персонала и пассажиров;

• правовая защита персонала и пассажиров;

• противодействие террористическим угрозам на транспорте;

• интеграция транспорта в целевые программы безопасности;

• защита грузов при перевозках;

• контроль персонала в пути и на стоянках;

• снижение потерь на транспорте;

Все это в полной мере относится к железнодорожному транспорту с учётом специфических требований, предъявляемых к техническому оснащению конкретных объектов.

Если проанализировать статистику заказов за 2017-2018 годы, в том числе и государственных структур в рамках ФЗ-44, размещённую в открытых источниках, то можно сделать вывод о том, что наибольший рост интереса к системам видеонаблюдения наблюдается в следующих областях:

• железнодорожный транспорт (дальние и пригородные поезда, метро);

• городской наземный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи);

• междугородные автобусные перевозки;

• малый пассажирский транспорт (такси, микроавтобусы);

• грузоперевозки на дальние расстояния (большегрузные автомобили, автотрейлеры);

• спецтранспорт (инкассаторские машины, автоэвакуаторы, транспорт в аэропортах);

• патрульные машины ДПС и ГИБДД;

• транспорт для обучения вождению;

• частные легковые автомобили;

• учебные автомобили

Заказчиками таких систем выступают как государственные структуры, так и руководители частных компаний. При этом требования к системам видеонаблюдения на транспорте, их техническая реализация, в значительной степени зависят от каждой конкретной ситуации, заказчика и специфики его деятельности. Система видеонаблюдения обычно дополняет другие системы (противоугонные, охраны, ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта, датчики уровня топлива).

Видеонаблюдение на железнодорожном транспорте занимает особое место ввиду существования комплекса специфических требований к особенностям эксплуатации, техническим характеристикам оборудования и монтажу систем. В первую очередь они должны переносить высокие ударные и вибрационные нагрузки, повышенную влажность, значительные перепады температур (особенно при монтаже в нагреваемых местах). Наличие в приборах (регистраторы, видеокамеры) специальных технических решений для защиты от таких факторов является просто необходимым, если владелец системы не хочет впоследствии постоянно заменять компоненты общего применения.

Имеется также ряд серьезных ограничений на оборудование в части электропитания, энергопотребления, механической прочности корпуса, пыле- и влагозащиты, надежности крепления внутри транспортного средства, возможности скрытой установки для предотвращения несанкционированного доступа. Отдельно стоит отметить необходимость быстрого доступа к записанным данным и удобство переноса их на ПК с помощью доступных пользователю носителей, что чрезвычайно актуально при оперативном анализе нештатных ситуаций в дороге. Автономный режим работы, не требующий постоянного участия персонала, также является хорошим тоном для систем подобного класса.

Специфика применения систем видеонаблюдения на транспорте в общем случае заключается в следующем:

• правильно интегрированная точка входа в систему бортового электропитания;

• установка видеокамер со строго определенными техническими характеристиками;

• прокладка проводки без нарушения целостности кабельной системы транспортного средства;

• сохранение дизайна и отделки салона.

Специфика заключается еще и в том, что подобные системы решают, как правило, сразу несколько актуальных для заказчика задач. Сложно сформулировать какие-то типовые требования, их просто не существует. Каждый проект, по сути, индивидуальный.

В зависимости от типа используемого оборудования системы видеонаблюдения делятся на аналоговые и цифровые.

Аналоговые системы видеонаблюдения используют там, где необходимо организовать видеонаблюдение в небольшом числе помещений и информацию с видеокамер записывать на видеомагнитофон.

Для обеспечения безопасности особо ответственных или территориально-распределенных объектов используют цифровые системы видеонаблюдения, которые, как правило, интегрируются в комплексные системы безопасности.

Цифровая система видеонаблюдения применяется в системах безопасности территориально-распределённых объектов, а также в комплексах управления безопасностью глобальных компаний. Сегодня цифровые технологии видеонаблюдения постепенно вытесняют с рынка аналоговые системы по функциональным и техническим характеристикам, но по своей стоимости они существенно превосходят стоимость аналоговых систем видеонаблюдения.

Автоматические и автоматизированные цифровые системы видеонаблюдения являются одной из ключевых составляющих современных комплексных систем безопасности на железнодорожном транспорте. Задача видеонаблюдения подразумевает визуальный контроль заданной области пространства вагона или прилегающей к вагону территории при помощи одной или нескольких видеокамер, позволяющих сохранять и просматривать цифровые видеоданные. Также постоянно оценивается состояние контролируемой территории, выделяя так называемые «охранные события», заключающиеся в тех или иных изменениях наблюдаемой обстановки.

Исторически основными функциями систем видеонаблюдения являются вывод информации в непрерывном режиме на пункт контроля и запись в архив. На сегодняшний день к таким системам предъявляются более высокие требования по части функционала, что стимулирует переход от аналоговых способов получения, отображения и хранения видеоинформации к цифровым (IP – камеры, компьютерные мониторы, цифровые базы данных). Поэтому существенную роль в построении систем видеонаблюдения играют технологии сжатия, хранения, поиска и передачи информации.

Анализируя статистику чрезвычайных происшествий и нештатных ситуаций в поездах дальнего следования, опубликованную в открытых источниках МВД и РЖД, можно сделать вывод о назначении системы видеонаблюдения на железнодорожном транспорте.

Основными функциями системы видеонаблюдения должны быть:

• обнаружение объектов;

• слежение за ними с помощью специальных алгоритмов обработки;

• идентификация и классификация объектов;

• ранжирование событий;

• распознавание тревожных ситуаций на основе анализа поведения объекта наблюдения;

• прогнозирование событий для предотвращения аварийных ситуаций.

Таким образом, задача по разработке системы видеонаблюдения для поездов дальнего следования станции «Новосибирск» заключается в решении комплексной задачи по выбору оборудования, типа линий связи, программного обеспечения, средств видеоаналитики, типа источника питания, мест размещения видеокамер и вспомогательного оборудования.

Кроме того, требуется выполнить комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению надёжности функционирования системы видеонаблюдения, защите от несанкционированного доступа и обучению персонала службы безопасности методам работы с системой.

Охранные системы видеонаблюдения, стремительно развивающиеся последние 10 лет, могут послужить реальным ответом человечества на вызов международного терроризма. Они могут стать надежным инструментом защиты людей и материальных ценностей от посягательств криминальных элементов. Следует отметить, что все это возможно лишь в одном случае - при правильном понимании возможностей и эффективном использовании охранных систем видеонаблюдения – начиная с грамотной постановки задач и проектирования систем, и заканчивая обучением персонала основам эксплуатации оборудования.

Технические средства видеонаблюдения играют наиболее существенную роль в структуре интегрированных систем охраны, так как выводят систему охраны объекта на качественно более высокий уровень. Ценность технических средств видеонаблюдения состоит в том, что они позволяют получить визуальную картину состояния охраняемого объекта, обладающую такой высокой информативностью, какую не могут дать никакие другие технические средства охраны. При этом сотрудник охраны находится вдали от зоны наблюдения (т.е. на безопасном расстоянии). Это создает ему условия для достаточно спокойного анализа получаемой информации и принятия обдуманного решения.

Одной из особенностей систем охранного видеонаблюдения являет¬ся уникальность построения и реализации практически каждой проектируемой системы. Несомненно, что в различных реа¬лизациях системы видеонаблюдения имеется много сходных (и даже повторяющихся) технических решений, и все же каждое новое техническое за¬дание - это иная конфигурация, иные углы обзора видеока¬мер, иная освещенность объекта, другие уровни сигналов и помех, иначе говоря, это новая система видеонаблюдения.

Разработка системы видеонаблюдения объекта включает в себя:

• изучение особенностей объекта с точки зрения обеспечения требуемой категории безопасности;

• разработку концепции безопасности объекта с утверждением

сценария действий охраны в различных ситуациях и утверждени¬ем ТЗ;

• первоначальный выбор конфигурации системы охранного телевидения в соответствии с требованиями ТЗ;

• предварительный подбор необходимого оборудования и аксессуаров с использованием каталогов и прайс-листов компаний;

• анализ вариантов подключения оборудования и корректировка конфигурации видеосистемы в соответствии с параметрами реально

существующего на рынке систем видеонаблюдения специализированного оборудования.

Проектирование системы охранного видеонаблюдения состоит из следующих этапов:

• определение параметров периферийного оборудования, в первую очередь, типа, количества и мест размещения видеокамер, их ориентации в пространстве, выбора объективов;

• определение количества постов охраны, получающих визу¬альную информацию относительно обстановки на объекте в соот¬ветствии с их полномочиями и приоритетами;

• выбор оборудования для постов охраны, способного в

результате его оптимального конфигурирования решать задачи,

определяемые концепцией безопасности объекта;

• решение задач передачи сигналов от видеокамер на посты

охраны;

• выбор вспомогательного оборудования.

Наименее изученными в настоящее время являются вопросы оптимизации расположения видеокамер, выбор их объективов, по¬скольку именно эти параметры определяют требуемую разрешаю¬щую способность конкретной системы охранного видеонаблюдения и скорость обновления визуальной информации при решении поставленной задачи.

Актуальность применения системы видеонаблюдения в пассажирских вагонах поездов дальнего следования обуславливается высокой вероятностью правонарушений среди пассажиров РЖД, а также тем, что во всём мире наметилась тенденция повышения риска железнодорожного терроризма.

Система видеонаблюдения позволяет существенно повысить безопасность пассажиров, уменьшить время реагирования наряда транспортной полиции на нештатную ситуацию, облегчить проведение оперативно-следственных мероприятий, повысить эффективность профилактической работы по предупреждению правонарушений на железнодорожном транспорте.

Проблема выбора технических средств для построения системы охранного видеонаблюдения осложняется наличием на рынке большого количества специализированного электронного оборудования для решения подобных задач. Это оборудование обладает разными техническими характеристиками и, соответственно, стоимость оборудования существенно отличаются.

При разработке системы охранного видеонаблюдения следует в первую очередь ориентироваться на требования технического задания с учётом того, что со временем может потребоваться модернизация или расширение функций существующей системы. Подобная модернизация должна быть проведена с минимальными техническими и материальными затратами.

Решению этих задач и посвящена дипломная работа.