Организация ТО и ТР с разработкой поста для выполнения ТО-1 и ТО-2 на СТО.

Содержание стр.

Введение………………………………………………………………………….3

1. Характеристика СТО и объекта проектирования…………………………..5

2. Расчёт производственной программы………………………………………7

2.1 Расчет производственной программы городской СТО……………7

2.2 Расчет годового объёма работ……………………………………….8

2.3 Годовой объём вспомогательный работ…………………………….9

2.4 Расчёт числа постов на СТО…………………………………………12

2.5 Расчёт числа рабочих на СТО………………………………………12

2.6 Расчёт числа ожидания и хранения на СТО……………………….14

2.7 Подбор техники оборудования……………………………………..14

2.8 Расчёт производственной площади поста ТО-1 и ТО-2………….17

2.9 Расчёт освещения…………………………………………………….18

2.9.1 Расчёт естественного освещения……………………………18

2.9.2 Расчёт искусственного освещения…………………………18

2.10 Расчёт вентиляции………………………………………………….18

3. Организационный раздел…………………………………………………..20

3.1 Организация производственного процесса на СТО………………20

4. Охрана труда и техника безопасности. Мероприятия по охране труда и окружающей среды…………………………………………………………….25

5. Конструкторская часть………………………………………………………27

5.1 Анализ работы разработанного приспособления…………………27

Список используемых источников…………………………………………….32

Введение

Основной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозке при минимально возможных затратах на материальные и трудовые ресурсы.

Решение этой проблемы требует первичного развития общественного транспорта, увеличения грузооборота и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации ТС на крупных АТП, улучшения обслуживания и ремонта подстанций.

Интенсификация производства, повышение производительности труда, экономия всех видов ресурсов - это задачи, которые непосредственно связаны с автомобильным транспортом и технологическими машинами, а его подсистема - техническая эксплуатация машин, обеспечивающих работу парка машин.

Его развитие и совершенствование продиктованы интенсивностью развития самого парка машин и его роли в производственном комплексе страны, необходимостью экономии труда, материалов, топлива и энергии и других ресурсов в производстве, транспортировке, обслуживании, ремонте и хранение машин, необходимость обеспечить надежный транспортный процесс, защиту населения, персонала и окружающей среды.

Обеспечение работоспособности и реализации потенциальных свойств машин, включенных при их создании (в частности, эксплуатационной надежности), сокращение затрат на техническое обслуживание, техническое обслуживание и ремонт, сокращение соответствующих простоя. Обеспечение повышения производительности при снижении их себестоимости, т. е. Повышение рентабельности и обеспечение экологичности - основные задачи технической эксплуатации подвижного состава и технологических машин.

Техническая эксплуатация как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием парка машин, чтобы обеспечить регулярность и безопасность перевозок, производство работ с максимально возможной реализацией технических возможностей конструкции и обеспечение указанных уровней эксплуатационной надежности машин, оптимизация материальных и трудовых затрат, минимизация негативного воздействия технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду. Техническая эксплуатация машин как сферы практической деятельности представляет собой комплекс технических, социальных, экономических и организационных мер, обеспечивающих поддержание в хорошем состоянии машин при рациональных затратах труда и материальных ресурсов и обеспечении нормальных условий труда и жизни персонала.

Цель курсового проекта: разработать мероприятия по организации текущего ремонта и технического обслуживания на СТО с разработкой поста для выполнения ТО-1 и ТО-2.

Задачи:

– определение объемов работ и численности рабочих на СТО и зоны ТО – 1, ТО – 2;

– разработка организации и технологии работ зоны ТО – 1, ТО – 2;

– составление технологической карты;

– расчет уровня механизации производственного процесса;

– принятие планировочных решений.