Организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры комплекса ремонтных участков АТП г. Ульяновск

Содержание

Введение 3

1. Характеристика предприятия и объекта проектирования 3

2. Расчетно-технологический раздел 3

2.1. Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование 3

2.2. Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте и их корректирование 3

2.3. Определение коэффициента технической готовности 3

2.4. Определение коэффициента использования автомобилей 3

2.5. Определение суммарного годового пробеги автомобилей в АТП 3

2.6. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей 3

2.7. Расчет сменной программы по видам ТО на диагностики 3

2.8. Определение трудоемкости технических воздействий 3

2.9. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий 3

2.10. Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования 3

3. Организационный раздел 3

3.1. Выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП 3

3.2. Схема технологического процесса на объекте проектирования 3

3.3. Выбор режима работы производственных подразделений 3

3.4. Расчет количества постов участка по ремонту топливной аппаратуры комплекса ремонтных участков АТП 3

3.5. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации 3

3.6. Подбор технологического оборудования 3

3.7. Расчет производственной площади объектов проектирования 3

4. Технологическая карта 3

5. Расчет уровня механизации производственных процессов на объекте проектирования 3

5.1. Расчет степени охвата рабочих механизированным трудом 3

5.2. Расчет уровня механизированного труда в общих трудозатратах 3

6. Охрана труда и окружающей среды 3

6.1. Общая характеристика организацией работы по охране труда 3

6.2. Основные производственные вредности 3

6.3. Оптимальные метеорологические условие 3

6.4. Освещение 3

6.5. Производственный шум, ультразвук и вибрация 3

6.6. Требований к технологическим процессам и оборудование 3

6.7. Электробезопасность 3

6.8. Пожарная безопасность 3

6.9. Охрана окружающей среды 3

Заключение 3

Список используемых источников 3

Введение

В настоящее время можно заметить количественно и качественно бурные темпы развития автомобильного транспорта. Численность автомобилей в мире - более 900 млн. единиц, а ежегодный прирост – 2-3 млн. единиц.

Одним из ключевых направлений в сфере содержания автотранспортного парка является своевременное и качественное техническое обслуживание и технический ремонт автомобилей.

Важные направления совершенствования ремонта и ТО автомобильного парка включают:

- использование эффективных технологических процессов;

- улучшение организации и управления производственной деятельностью;

- снижение материало- и трудоемкости отрасли, а также повышение эффекта от использования производственных мощностей;

- увеличение гарантированности качества оказываемых услуг и создание способов материального и морального стимулирования качества.

- реконструкция действующих предприятий технологического обслуживания автомобилей с учетом действующей потребности, а также использование новых более технологически совершенных проектов.

Кроме этого важно отметить влияние на качество ремонта и ТО улучшение условий труда, грамотное управление производством автотранспортного предприятия, повышение эффективности трудозатрат.

Для увеличения производительности труда, улучшения качества работ, снижения трудоемкости операций при одновременном сохранении качества результата операций необходимо внедрение новых методов организации производства. В настоящее время для существующих предприятий необходима основательная механизация и переоборудование ремонтных зон, зон ТО, участков и линий, которая сможет многократно обеспечить производительность труда, а также качество проводимого технического обслуживания и ремонта. Эксплуатирующие предприятия соответственно смогут получать большую экономическую выгоду за счет сокращения штата рабочих. Кроме того, механизация позволит свести к минимальному значению применение ручного труда за счет снижения трудоемкости выполняемых работ.

Основной задачей в сфере пассажирского и грузового транспорта является увеличение эффективности использования его фондов, которые представляют собой совокупность сооружений и предприятий вместе с подвижным составом.

При разработке объектов автомобильного хозяйства необходимо создать высокую степень экономической эффективности и технического уровня проектируемых зданий, сооружений и предприятий в целом. Это требуется для того, чтобы ко времени ввода в эксплуатацию реконструируемые и проектируемые предприятия обладали высокими показателями по условиям и производительности труда, себестоимости, уровню механизации, а также по эффективности использования инвестиционных капитальных вложений. Добиться такого эффекта позволит использование новейших достижений науки и техники.

Тема настоящей курсовой работы – «Организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры комплекса ремонтных участков АТП г. Ульяновск».

Цель работы – проведение технологического проектирования участка по ремонту топливной аппаратуры комплекса ремонтных участков АТП г. Ульяновск.

Исходя из темы курсовой работы, необходимо решит следующие задачи:

- дать характеристику предприятию и объекту проектирования;

- произвести необходимые технологические расчеты проектируемого участка по ремонту топливной аппаратуры;

- рассмотреть вопрос организации проведения работы на проектируемом участке;

- разработать технологическую карту;

- рассчитать уровень механизации производственных процессов на объекте проектирования;

- рассмотреть вопросы организации охраны труда и окружающей среды.

В процессе работы предполагается изучить значительный объем теоретического и практического материала в области разработки подразделений по ремонту топливной аппаратуры, который будет необходим в процессе дальнейшего изучения специальности.