Организация хранения скоропортящейся продукции на предприятии ВТС-порт.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО ВТС-ПОРТ 3

1.1 Характеристика и структура предприятия 3

1.2 Территория порта 3

1.3 Техническое оснащение 3

1.4 Технология перегрузочных работ 3

1.5 Охрана труда и промышленная безопасность 3

1.6 Основные грузопотоки и клиенты 3

2. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 3

3. ОСОБЕННОСТИ ХРАНЕНИЯ СКОРОПОРТЯЩЕЙСЯ ПРОДУКЦИИ В ВТС-ПОРТ 3

4.СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 3

4.1.Основная идея исследовательской работы 3

4.2 Расчетная часть 3

4.2.1 Расчёт затрат на приобретение контейнерного парка 3

4.2.2 Расчёт экономического обоснования и срока окупаемости 3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 3

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 3

Холодильная техника является одной из важнейших составляющих современного общества. Благодаря возможности принудительного охлаждения существует возможность сохранения, транспортировки бесчисленного множества продуктов и веществ.

Одним из факторов развития общества является эффективное использование окружающей среды. Проблемы, стоящие на пути эффективного использования окружающей среды в холодильной технике, а особенно в транспорте, а особенно автотранспорте являются использование неэффективных методов получения холода. Использование компрессионных холодильных установок приводит к созданию сложных, трудно обслуживаемых установок.

Для развития отрасли связанной с доставкой в условиях пониженных относительно окружающей среды грузов, необходима разработка и создание перспективных охлаждающих устройств, применимых с учетом использования на серийно выпускаемых автомобилях.

Простота изготовления, ремонта и обслуживания снижающие затраты как на этапе внедрения так и последующей эксплуатации благоприятно сказываются на потенциальные возможности применения.

Возможность эксплуатации в широком диапазоне температур с обеспечением требуемых режимов охлаждения нагревания, а так же возможность эксплуатации вне рамок расчетного диапазона с соответствующим смещением температур внутри контейнера позволяют эксплуатировать систему в экстремальных условиях.

Универсализованная система, построенная на базе стандартного морского контейнера (расчет по максимальному типоразмеру) позволяет использовать на контейнерах меньшего типоразмера, с запасом по производительности. А так же за счет использования системы контейнерного типа использовать систему, как в автотранспорте, так и в железнодорожном и морском, без необходимости модернизации средств доставки. Так же немаловажным является тот факт, что благодаря уже развитой инфраструктуре контейнерных перевозок сократятся время на погрузочно-разгрузочные работы (так как необходимо лишь погрузить контейнер и подключить входной вал вариатора).

Целью данного проекта является рассмотрение вопросов повышения эффективности использования контейнерного парка. Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:

 рассмотреть и проанализировать существующие объемы перевозок на линии и проанализировать связанные с линией контейнерные расходы;

 обосновать оптимальное количество контейнерного оборудования на линии;

 разработать предложения по совершенствованию использования контейнерного парка с целью повышения эффективности его работы;

 выработать и показать общие положения требований безопасности при перегрузке контейнеров

Объектом исследования и совершенствования выбрана Организация Общество с ограниченной ответственностью «Производственная фирма «ВТС-Порт» (далее ВТС-Порт).